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Différence entre vanne tige foncée et vanne tige ouvert

Dec 21, 2018

1 vanne ouverte : l’écrou de la tige est sur le capot ou le support. Lors de l’ouverture et la fermeture de la porte, utilisez l’écrou de tige rotative pour soulever et abaisser la tige. Cette structure est avantageuse pour le graissage de la tige de soupape et le degré d’ouverture et de fermeture est évident, il est largement utilisé.

2 vanne tige sombre : l’écrou de la tige est dans le corps de valve et est en contact direct avec le milieu. Lors de l’ouverture et la fermeture de l’obturateur, utilisez une tige de valve rotative pour atteindre. L’avantage de cette construction est que la hauteur de la vanne reste le même, donc l’espace d’installation est petit et il est adapté pour le grand diamètre ou vannes avec encombrement limité. Cette structure est équipée d’une ouverture et fermeture indicateur pour indiquer le degré d’ouverture et de fermeture. L’inconvénient de ce type de construction est que le filetage de la tige n’est pas seulement lubrifié, mais aussi directement gravé par le milieu et est facilement endommagé. Différence entre la vanne ouverte et vanne foncé
La principale différence :
1. la vis de levage de la vanne de la bride de tige noire tourne seulement sans bouger de haut en bas. L’exposé est seulement une tige. L’écrou est fixé sur la plaque de porte. La porte est soulevée par la rotation de la vis. Il n’y a aucun portique visible. La vis de levage de la vanne bride face ouverte est exposée, l’écrou se trouve à proximité de la roue à main et est fixe (pas tournant ou du déplacement axial), le déclencheur est déclenché en tournant la vis et la vis et l’obturateur ont seulement les mouvement de rotation relatif. Aucun déplacement axial relatif, l’apparence n’est un support de porte. Différence entre la vanne ouverte et vanne tige noire
2 la vanne tige noire ne peut pas voir la vis et la tige lumineuse peut voir la vis.
3. lorsque la vanne tige foncée est positionnée, le volant et la tige de valve sont reliés ensemble et relativement stationnaire. Il est tourné par la tige du robinet à un point fixe pour le clapet de vanne up et down pour compléter l’ouverture et la fermeture de la route. Le robinet se soulève ou abaisse le rabat en enfilant la tige et le volant.
Pour faire simple, le robinet est le clapet de soupape qui est déplacé en haut et en bas avec la tige de valve et le volant est toujours à un point fixe.